Accudegradatie is een veelbesproken onderwerp bij elektrische voertuigen (EV's). Er zijn veel sterke verhalen in omloop, maar de realiteit is vaak genuanceerder. Hieronder vindt u een overzicht van de feiten en fabels over accudegradatie, gebaseerd op recente studies en data.
Feiten:
Degradatie is onvermijdelijk, maar langzaam: Elke oplaadbare accu verliest na verloop van tijd capaciteit, maar dit gaat langzamer dan vaak wordt gedacht. Gemiddeld verliest een EV-accu zo'n 2% aan capaciteit per jaar.
Gemiddelde levensduur is lang: Uit grootschalige studies blijkt dat de accudegradatie meevalt. Na gemiddeld 144.000 kilometer behouden de meeste auto's nog ongeveer 90 procent van hun batterijcapaciteit.
Warme klimaten en snelladen hebben invloed: Veelvuldig snelladen met gelijkstroom (DC) kan de degradatie versnellen, zeker in combinatie met hoge temperaturen.
Accu's slijten het hardst buiten de 20-80% marge: Het wordt vaak aangeraden om de accu niet constant helemaal vol (100%) of helemaal leeg (0%) te rijden. Het herhaaldelijk laden tot 100% kan op lange termijn snellere degradatie veroorzaken.
Fabels:
Fabel: "De accu is na 5 jaar versleten": Accu's gaan in de praktijk vaak veel langer mee dan de auto zelf. De meeste fabrikanten verwachten dat een accu 10 tot 15 jaar meegaat.
"Snelladen is de doodsteek voor de accu": Hoewel snelladen (DC) inderdaad zorgt voor iets meer degradatie dan langzaam laden (AC), is het effect niet zo dramatisch als vaak wordt gesuggereerd. Moderne auto's hebben goede thermische managementsystemen die de accu beschermen.
"Je kunt de accu niet tot 100% opladen": Het is niet direct schadelijk om de accu tot 100% op te laden. Het is vooral schadelijk om de auto langdurig met een 100% volle accu te laten stilstaan (bijvoorbeeld tijdens een vakantie). Voor een rit direct na het laden is dit prima.