eTimer-tool

Bereken je EV-bijtelling

Vergelijk 22% over cataloguswaarde met het eTimer-scenario (14% over oorspronkelijke catalogusprijs) voor een elektrische auto van 60 tot en met 96 maanden oud.

Invoer

Bereken je scenario

Voertuig

Basis voor 22% zonder regeling

14% eTimer, max. € 65.000

Scenario: 60 t/m 96 maanden

Jouw situatie

Tarief van 0% tot 100%

Bedrag dat je maandelijks zelf betaalt

Scenario actief voor auto's van 60 tot en met 96 maanden oud.

Voorlopige fiscale indicatie. Klik voor de fiscale toelichting
Fiscale afbakening

De officiële bijtelling voor elektrische auto's wordt nu niet met 14% over oorspronkelijke catalogusprijs berekend. Behandel eTimer daarom als voorstel/scenario totdat het in het Belastingplan, Kamerstukken of op Belastingdienst.nl als geldende regeling is gepubliceerd.

Hoe werkt het?

De tool laat zien wat een mogelijke eTimer-regeling kan betekenen voor zakelijke rijders met een gebruikte elektrische auto van de zaak.

  1. Vul je gegevens in

    Geef cataloguswaarde, oorspronkelijke catalogusprijs, leeftijd in maanden, je belastingtarief en eventuele eigen bijdrage op.

  2. Vergelijk zonder en met eTimer

    Zonder regeling rekenen we met 22% over cataloguswaarde. Het eTimer-scenario rekent met 14% over de oorspronkelijke catalogusprijs voor auto’s van 60 tot en met 96 maanden oud.

  3. Bekijk je besparing

    Je ziet direct beide netto bedragen per maand en het verschil: wat je met eTimer naar verwachting bespaart.

Checken of jouw auto eTimer-geschikt is?

Vul je kenteken in en zie direct of jouw elektrische auto binnen de eTimer-regeling valt.

Vul je kenteken in

  • Kenteken wordt niet opgeslagen
  • RDW Open Data

Veelgestelde vragen over bijtelling en eTimer

Antwoorden over de vergelijking zonder/met eTimer, de eigen bijdrage en de status van het eTimer-voorstel.

Wat berekent de eTimer bijtellingscalculator?

De calculator vergelijkt de huidige situatie (22% over cataloguswaarde) met het eTimer-scenario (14% over oorspronkelijke catalogusprijs) voor een elektrische auto van 60 tot en met 96 maanden oud. Je ziet beide netto bedragen per maand en de besparing.

Is de eTimer-regeling al officiële wetgeving?

Nee. De pagina behandelt eTimer als voorstel en scenario zolang deze regeling niet officieel in het Belastingplan, Kamerstukken of op Belastingdienst.nl als geldende regeling is gepubliceerd.

Welke officiële regels gelden nu voor EV-bijtelling?

Voor de actuele fiscale uitgangspunten gebruikt eTimer de Belastingdienst. In 2026 gelden voor elektrische auto’s de regels rond 18% en 22%, cataloguswaarde, de grens van 65.000 euro en de 60-maandsregel.

Hoe werkt de eigen bijdrage in deze calculator?

De eigen bijdrage per maand wordt omgerekend naar een jaarbedrag en afgetrokken van de bruto bijtelling, zowel zonder regeling als in het eTimer-scenario. Over de resterende belaste bijtelling rekent de calculator het ingevulde belastingtarief.

Uitgangspunten achter deze scenario-calculator

Voor actuele percentages, cataloguswaarde, de € 65.000-grens en de 60-maandsregel gebruikt eTimer alleen Belastingdienst-bronnen. Rijksoverheid gebruiken we alleen voor algemene uitleg over auto van de zaak.

Belastingdienst: Bijtelling privégebruik auto 2026

Officiële bron voor 2026: 18% en 22%, cataloguswaarde, de grens van € 65.000 en de 60-maandsregel voor het verlaagde percentage.

Open bron

Belastingdienst: Bijtelling privégebruik auto 2025

Officiële bron voor eerdere percentages, datum eerste toelating en toepassing van de 60-maandsperiode.

Open bron

Belastingdienst: Bijtelling privégebruik auto 2023

Aanvullende officiële uitleg over de datum van eerste toelating bij nieuwe, gebruikte en geïmporteerde auto's.

Open bron

Rijksoverheid: auto van de zaak en bijtelling

Algemene toelichting: bij privégebruik van een auto van de zaak geldt normaal 22% bijtelling over de cataloguswaarde.

Open bron

Kamerstukken Belastingplan 2026: status eTimer

Officiële Kamerstuk-context: het plan van youngtimer naar E-timer is genoemd, maar een verlaagde bijtelling voor tweedehands elektrische auto's moest nog nader worden onderzocht.

Open bron